在電氣線路中，接線盒是電工輔料之一，因?yàn)殡姎饩€路中的電線是穿管或者走電纜橋架的，而在電線的接頭部位（比如線路比較長，或者電線管要轉(zhuǎn)角）就采用接線盒做為過渡用，電線管與接線盒連接，線管里面的電線在接線盒中連起來，起到保護(hù)電線和連接電線的作用。
大家都知道，電動汽車是依靠純電力進(jìn)行驅(qū)動，那么普遍的人都會對電動汽車是否會漏電產(chǎn)生疑問，暴露在雨中的電動汽車是否更有漏電風(fēng)險(xiǎn)？
其實(shí)早在1970年左右就已經(jīng)有國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO,IEC)以及美國、歐洲、日本等國開始著手電動汽車標(biāo)準(zhǔn)研究和制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且在后來的幾年時(shí)間里相繼公布了電動汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中對電動汽車高壓電安全以及控制制定了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，要求高壓系統(tǒng)必須具備自動切斷裝置。
通俗的講，對于電動汽車防觸電就已經(jīng)制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)漏電等異常情況時(shí)，電動汽車必須具備自動切斷功能，第一時(shí)間起到保護(hù)作用。
隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動汽車做好在漏電等異常情況下的保護(hù)功能外，還在防止漏電上做了很多工作，制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求電動汽車高壓零部件、高壓線速以及相關(guān)的插接頭都必須滿足行業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)。
測試目的
電源工作在CV狀態(tài)，測試產(chǎn)品的耐壓特性
測試過程
1、電源設(shè)置初始電壓500V，10min；測試接線盒的耐壓值，同時(shí)通過電參數(shù)儀查看實(shí)時(shí)電壓；
2、調(diào)節(jié)電壓至1000V，5min；通過電參數(shù)儀查看實(shí)時(shí)電壓；
3、調(diào)節(jié)電壓至2000V，5min；通過電參數(shù)儀查看實(shí)時(shí)電壓。
注意事項(xiàng)
通過測試結(jié)果，電源顯示電壓和電參數(shù)儀記錄電壓值，誤差在0.5%以內(nèi)，則產(chǎn)品合格。
